珠海首批功能型无人物流车正式发车 从物流园到后厨跑进市民生活

3月6日，10辆搭载L4级自动驾驶技术的无人物流车从珠海香洲农控农产品物流园列队出发，缓缓驶向城市配送一线。没有驾驶舱，没有驾驶员，这些造型萌酷的方舱小车灵活转弯、有序前行，标志着珠海智能网联汽车正式从试点走向常态化运营。据悉，首批车辆将在香洲区、金湾区、高新区等多条开放路段开展物流配送。

企业落子，打造无人配送网络

活动现场，新石器慧通、白犀牛智达、九识智能三家自动驾驶车企获授珠海市首批功能型无人物流车牌照。

新石器广东省安全与合规部门负责人李庭难掩兴奋：“我们获得首批6张牌照，这是布局珠海的起点。依托珠海农控物流园，我们将打通从物流园到商超、社区的配送链路。未来几年计划分阶段投放300-500台L4级无人车，逐步实现香洲、金湾、高新等辖区规模化覆盖。”她介绍，新石器自主研发的L4级无图自动驾驶技术，已在全国累计行驶超1亿公里，可为城市物流降本40%、提效30%。

白犀牛智达政府事务负责人严明描绘了更广阔的未来：“我们正与顺丰合作，未来将对接京东、商超，建设无人化物流网络。目前顺丰方面需求近70台，结合其他快递和商超场景，全市总需求超500台。”他坦言，“跑一趟基本等于以前跑两趟”。

谈及特色场景，严明透露：“珠海毗邻澳门，我们计划未来打通跨境运输，这在国际上都将是首个案例。外卖场景也在对接校园需求，让师生享受无人配送便利。”他补充，无人车也让物流工作更体面，“炎热夏天，骑手不用频繁在途驾驶，可在末端等着收货码货，对交通秩序也是升级”。

有了道路才能跑起来。早在今年1月，珠海公告首批33条智能网联汽车测试路段，总长约62公里，覆盖香洲、金湾、高新三大区域，包含旅游路、港湾大道、湖滨路等，成为无人物流车探索城市配送的“第一考场”。

无人车“开进”后厨，智慧农业有了新运力

作为首批无人物流车使用单位，珠海农控集团在生鲜配送智能化领域先行先试。发车仪式后，“ZH.W0001”号无人物流车历时15分钟，顺利驶入配送目的地，圆满完成珠海首单生鲜农产品从园区仓储到末端食堂的无人车智能配送任务。

集团党委委员、副总经理钟华指着正在建设的食材加工配送中心说：“将来，食材配送将依托无人车直达各个供应节点的后厨。我们在司机聘用上相比民企没有优势，无人车正好弥补短板。”他介绍，农控集团正建设粤港澳大湾区农产品供应链数字化平台，首批6台车将根据服务节点逐步扩大应用，让配送直达社区、机关、学校，“让市民感受科技带来的新鲜与便捷”。

钟华透露，农控集团正在紧锣密鼓建设粤港澳大湾区农产品供应链数字化平台与食材加工配送中心。“我们将以三农产业场景为基石，联动智能网联企业、全国菜篮子基地，共同探索智能化自动化技术在冷链仓储、加工生产、城市配送、港澳保供等场景的创新应用，打造可复制可推广的珠海智能网联应用城市样板。”

随着首批无人物流车正式发车，珠海市民有望在街头巷尾偶遇这些萌态可掬的“送货小哥”。不久的将来，无论是生鲜果蔬、快递包裹，还是即时外卖，都可能由这些L4级无人车送达。自动驾驶，正在跑进珠海人的生活。

凤凰网广东发自珠海

【采写】李颖菲